Ciudad Juárez.– Los paseos ciclistas con cierres temporales de vialidades regresarán a Ciudad Juárez bajo un nuevo esquema impulsado por el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), que habilitará durante cuatro fines de semana ciclovías recreativas en Tomás Fernández, Lote Bravo y Heroico Colegio Militar, retomando una dinámica de convivencia urbana que años atrás fue promovida también por la exregidora Amparo Beltrán.
El proyecto fue presentado ante el Consejo Consultivo de Movilidad y Seguridad Vial por el director del IMIP, Roberto Mora, como parte de una estrategia que busca recuperar temporalmente el espacio vial para ciclistas, peatones y familias, además de fomentar que la bicicleta deje de ser vista únicamente como una actividad recreativa y pueda consolidarse como una alternativa real de movilidad.
La propuesta contempla cierres parciales de aproximadamente 12 kilómetros de vialidades durante las mañanas de los domingos 23 y 30 de agosto, así como 6 y 13 de septiembre, en un horario de 6:30 de la mañana a 12:00 del mediodía.
Los corredores estarán distribuidos en tres sectores de la ciudad: Tomás Fernández, Lote Bravo y Heroico Colegio Militar. El tramo de Lote Bravo tendrá una extensión de 3.5 kilómetros, mientras que el de Heroico Colegio Militar abarcará aproximadamente cuatro kilómetros.
La estrategia representa, además, el regreso de un modelo de paseos y convivencia ciclista que ya tuvo antecedentes en Ciudad Juárez durante la gestión de la exregidora Amparo Beltrán, cuando se promovieron actividades encaminadas a recuperar calles para quienes se desplazan en bicicleta y generar espacios de convivencia familiar.
Ahora, el IMIP busca retomar ese concepto dentro de una política de movilidad con componentes urbanos, sociales, ambientales y de salud pública, colocando durante determinadas horas al peatón y al ciclista por encima del tránsito motorizado en los corredores seleccionados.
La presentación del proyecto estuvo acompañada de un diagnóstico que exhibe la fuerte dependencia que mantiene Ciudad Juárez del automóvil particular.
Una encuesta de percepción ciudadana aplicada en los pares viales de Costa Rica, Panamá, 5 de Mayo y Bolivia determinó que el 50 por ciento de los viajes en esa zona se realizan en automóvil, mientras únicamente el 3.2 por ciento corresponde a desplazamientos en bicicleta y el 21.8 por ciento se efectúa caminando.
El estudio también detectó deficiencias en las condiciones de las ciclorutas existentes, particularmente problemas de mantenimiento, acumulación de basura, obstáculos y deficiencias de accesibilidad.
Aunque rubros como el alumbrado público obtuvieron una percepción favorable entre los ciudadanos consultados, la infraestructura ciclista fue señalada como una de las áreas que requiere mayor atención.
Otro de los factores identificados por el IMIP es la composición demográfica de algunos sectores analizados, donde existe una importante presencia de adultos mayores, circunstancia que obliga a diseñar infraestructura accesible y segura para distintos grupos de población.
Las cuatro jornadas servirán también como una prueba para determinar si el esquema puede mantenerse o extenderse posteriormente a otros puntos de Ciudad Juárez.
El IMIP evaluará el número de participantes, la percepción de seguridad de los usuarios y posibles repercusiones sobre las actividades comerciales ubicadas alrededor de los corredores.
Con estos indicadores se buscará determinar la viabilidad de continuar con las ciclovías recreativas y eventualmente convertirlas en una estrategia permanente o periódica de recuperación del espacio público.
lamente, Roberto Mora adelantó que el instituto gestionará recursos para el próximo año con el propósito de ampliar la red de ciclorutas existentes y atender algunas de sus principales deficiencias.
Entre las necesidades planteadas se encuentra la adquisición de una máquina especializada para la limpieza de los carriles destinados a bicicletas, debido a que la acumulación de basura representa actualmente uno de los problemas detectados en la infraestructura.
También se buscará adquirir más vialetones y dispositivos físicos de delimitación para separar los carriles ciclistas del tránsito automotor y reforzar las condiciones de seguridad.
La apuesta del IMIP pretende ir más allá de organizar paseos durante cuatro fines de semana. El desafío será comprobar si Ciudad Juárez puede avanzar hacia una cultura vial donde la bicicleta encuentre espacio dentro de una ciudad ampliamente dominada por el automóvil y donde las ciclorutas existentes todavía enfrentan problemas de mantenimiento, limpieza y conectividad.
