Ciudad Juárez, Chih., 1 diciembre 2026— A partir del 1 de enero de 2026, la Operadora de Transporte de Juárez (OTV) tomó el control directo de la troncal BRT-2 del sistema JuárezBus. La decisión, dada a conocer por el representante de la gobernadora, Carlos Ortiz Villegas, forma parte de una reconfiguración administrativa para asegurar la prestación del servicio y corregir deficiencias detectadas en la operación anterior.
El cambio se concretó tras el vencimiento del comodato de las unidades estatales que utilizaba la empresa Lazo 5 Puntos S.A. de C.V., concesionaria responsable de la ruta hasta el último día del año pasado. Durante ese periodo, el operador empleó dos autobuses propios y 28 articulados propiedad del Gobierno del Estado, entregados temporalmente mientras cumplía sus obligaciones contractuales.
Autoridades estatales señalaron que, además del término del comodato, el concesionario acumuló faltas recurrentes que impactaron directamente en la calidad del servicio. Entre ellas, la ausencia de inversión para adquirir unidades que cumplieran con el año-modelo y especificaciones técnicas exigidas para operar en la troncal.
Se documentaron también fallas en los sistemas a bordo —GPS, cámaras, validadores, contadores de pasajeros y dispositivos de monitoreo— que limitaron el control del servicio desde el Centro de Operaciones. A ello se sumó la omisión frecuente en los registros de inicio de jornada por parte de operadores, así como la participación de choferes en 84 accidentes, cifra que representa más de la mitad de los siniestros atribuidos a responsabilidad del conductor.
Datos de la Secretaría General de Gobierno indican que la BRT-2 concentra 56% de las inconformidades reportadas por usuarios del JuárezBus, principalmente relacionadas con limpieza de unidades, tiempos de espera y trato del personal. Aunque la concesión continúa formalmente vigente, el concesionario deberá operar solamente con unidades propias que cumplan la normativa, mientras el Estado garantiza la continuidad del servicio para la ciudadanía.
La operación de corredores troncales exige estándares estrictos de seguridad, monitoreo y puntualidad, debido a que concentran gran parte de la demanda diaria. Experiencias en otros sistemas BRT del país muestran que cuando los concesionarios no renuevan flota ni mantienen sistemas de supervisión activos, se deteriora la confiabilidad y aumenta el riesgo operativo. En respuesta, varios gobiernos han optado por esquemas temporales de control directo para estabilizar el servicio y reorganizar la operación.
Con la entrada de la OTV, el Gobierno del Estado busca recuperar eficiencia, reforzar supervisión y proteger a los usuarios, mientras se define la ruta administrativa para garantizar que el sistema funcione bajo criterios técnicos, seguridad vial y atención digna para las y los juarenses.
